วิธีขับพอร์ชไปข้างหลังเหมือน MythBuster

เป็นเวลา 8.00 น. ในเช้าวันจันทร์. แทนที่จะขี่ลิฟต์ไปยังสำนักงานแมนฮัตตันของช่างยอดนิยมฉันพบว่าตัวเองอยู่ในซานฟรานซิสโกถือหมวกกันน็อกเชื่อมของฉันและใส่รหัสเข้าประตูหนึ่งในหลาย ๆ ประตูในสวนอุตสาหกรรมเจนธรรมดา สัญญาณบนกำแพงอ่านได้ว่า "อุตสาหกรรม M5" แจกให้กับแฟน ๆ ของ MythBusters นี่คือฐานของรายการทีวีที่ฉันมีภารกิจที่กล้าหาญ: ลบร่างของปอร์เช่ 928 และเชื่อมมันกลับไปด้านหลัง ฉันมีเวลาสี่วันในการสร้างอนุสรณ์สถานนี้ให้เสร็จสมบูรณ์และอีกหนึ่งการแก้ไขข้อบกพร่องดังนั้น Adam Savage และ Jamie Hyneman สามารถทดสอบรถคว่ำได้ในวันจันทร์ถัดไป

เจ้าภาพทั้งสองทักทายฉันเมื่อฉันเปิดประตู ก่อนที่จะแสดงความพอใจอดัมพูดด้วยความกระตือรือร้นตามแบบฉบับของเขา "เพื่อนคุณนำหมวกนิรภัยสำหรับเชื่อมของคุณมาเอง! เรามีผู้ชายที่เหมาะสม"

ทำไมฉันคุณถาม หนึ่งสัปดาห์ก่อนหน้านี้ฉันหยิบโทรศัพท์ดังขึ้นแล้วเซอร์ - เจมี่ก็ตกใจ โอเคเจมี่และอดัมมักจะเขียนถึง PM และเคยไปเยี่ยมสำนักงานมากกว่าหนึ่งครั้ง เมื่อปีที่แล้วพวกเราหลายคนจากนิตยสารใช้เวลาสองสามวันในการขี่จักรยานสกปรกผ่าน Death Valley กับ Jamie (ก.ย. 09) - แต่เนื่องจากเขาอาศัยอยู่บนชายฝั่งอื่นเราไม่ได้คุยกันทุกวัน ปิด - กล้องเจมี่ก็เหมือนกับที่เขาแสดงให้เห็นในรายการธุรกิจทั้งหมด - และเขาก็พูดถูก "ไมค์" เขาพูด "เราต้องการทดสอบตำนานที่ว่า 928 นั้นเป็นอากาศพลศาสตร์ที่มากไปกว่านั้นและฉันต้องหาวิธีที่จะวัดประสิทธิภาพของอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะ" ฉันรู้สึกทึ่ง ตำนานดังกล่าวมีมาตั้งแต่รถเก๋งขับเคลื่อน V8 ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1978“ ไม่มีปัญหา” ฉันพูด "จอดไว้ในอุโมงค์ลมแล้วอ่านตัวเลขออกจากหน้าจอ" อย่างไรก็ตามเจมี่มีแผนการที่ทะเยอทะยานมากขึ้นแผนการหนึ่งที่สอดคล้องกับกระบวนทัศน์ของ MythBusters เกี่ยวกับการสร้างสุดขั้วและการทดสอบแบบภาคปฏิบัติ เขาต้องการสร้างย้อนหลัง 928 และวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของมันซึ่งจะสะท้อนถึงปริมาณพลังงานที่ใช้ในการผลักดันผ่านอากาศ หากรถใช้เชื้อเพลิงน้อยลงไปข้างหลังการกำหนดค่านั้นจะเป็นแบบแอโรไดนามิกมากกว่า ฉันคิดว่าวิธีการนั้นซับซ้อนเกินไปและผลลัพธ์ก็ยากที่จะทำซ้ำ แต่ก่อนที่เราจะมาถึงข้อสรุปใด ๆ เจมี่พูดว่า "คุณฟังดูเหมือนคุณรู้มากเกี่ยวกับเรื่องนี้ทำไมคุณไม่มาช่วยเราล่ะ" ฉันและปากใหญ่ของฉัน ฉันจองตั๋วเครื่องบินทันที

จากวันแข่งของฉันฉันรู้มากเกี่ยวกับสถาปัตยกรรม nitty-gritty ของการปูของ 928 การเอาศพออกเป็นชิ้นเดียวเพื่อให้สามารถติดใหม่ได้โดยไม่บิดตัวเหมือน Pringle จะเป็นความท้าทายที่แท้จริง จริงๆแล้วไม่มีใครทำเลย 928 เป็นรถยนต์ที่ทำจากชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะแผ่นโลหะบาง ๆ ซึ่งไม่หนากว่าค่าเล็กน้อย ชิ้นส่วนเชื่อมติดกันและพวกเขาพึ่งพากันเพื่อความแข็งแรง มันไม่เหมือนสมัยก่อนเมื่อรถยนต์มีตัวถังแยกจากกันซึ่งสามารถ unbolted จากเฟรมที่แตกต่างกัน

สำหรับทุกคนที่มีความโน้มเอียงทางกลไก M5 ก็เหมือนสนามเด็กเล่นขนาดยักษ์ เจมี่กับฉันตรงไปที่ร้าน เลนส์มุมกว้างของโทรทัศน์ทำให้พื้นที่การทำงานมีขนาดใหญ่กว่าที่เป็นจริง สะอาดกว่าด้วย ใต้แสงจ้าของฉลามเครื่องจักรกลที่ตายแล้วที่แขวนอยู่บนกำแพงฉันสำรวจอุปกรณ์ประกอบทั้งหมด กล่องเครื่องมือเครื่องตัดพลาสม่าเครื่องมือลมและช่างเชื่อมโลหะก๊าซเฉื่อยล้อมรอบรถปอร์เช่ 928 S ที่ดูน่ากลัวที่กำลังจะถูกถอดออก เจมี่แนะนำฉันให้รู้จักกับผู้ประดิษฐ์ M5 ที่ดีที่สุดและพวกเราสามคนคุยกันเรื่องกลยุทธ์

เจมี่ต้องการตัดทะลุพื้นของรถระหว่างที่นั่งและแผงโยกวิธีที่ฉันกลัวจะทำให้แชสซีลดลงระหว่างล้อเหมือนกล้วย ฉันต้องการแยกแผงโยกออกเป็นครึ่งด้านในและด้านนอกเพื่อให้โครงสร้างของรถยังคงเหมือนเดิม ท้ายที่สุดเจมี่ก็เอาชนะความรู้ที่เหนือกว่าของฉันเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมยานยนต์ของ Teutonic: เราจะทำในแบบของฉัน

สองวันถัดไปเต็มไปด้วยเสียงกรีดร้องของล้อตัดและ Sawzalls เสียงฟู่ของเครื่องตัดพลาสม่าและเสียงแตกของไฟขนาดเล็กเป็นครั้งคราวขณะที่ Don และฉันถอดภายในแผงควบคุมและสายไฟเพิ่มเติม ทุกๆสองชั่วโมงทีมงานกล้องจะปรากฏขึ้นซึ่งโดยปกติจะเผาประมาณหนึ่งชั่วโมงในขณะที่เราโพสต์และทำซ้ำสิ่งที่เราเพิ่งสร้างเสร็จ บางครั้งเราก็ต้องหยุดยั้งจากการไม่แสดงอารมณ์ในขณะที่ลูกเรือเทปบทความสำหรับส่วนอื่น พลิกรถไปรอบ ๆ มีแนวโน้มที่จะสร้างแร็กเกต: เงียบหมายถึงการสูญเสียความคืบหน้า

ดอนและฉันกลายเป็นเพื่อนที่ดีซึ่งเป็นเรื่องง่ายเมื่อคุณใช้เวลา 12 ชั่วโมงต่อวันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ภายใต้รถคันเดียวกันปกคลุมด้วยตะกรันและฝุ่นละออง ฉันไม่ประหลาดใจสักนิดเมื่อเรายังคงทำงานหนักในวันอาทิตย์ถัดไป

เช้าวันรุ่งขึ้นที่สถานที่ทดสอบฉันบิดตัวไปตามหน้าต่างรถโครงการของเราและระเบิดลงบนรันเวย์ จากการผสมพันธุ์ของมัน 928 ให้ความรู้สึกแข็งกระด้างที่ 140 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งหมายความว่าเราได้เชื่อมมันเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสมและแชสซียังมีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทำให้ระบบกันสะเทือนมั่นคง อากาศร้อนจากหม้อน้ำทำให้ใบหน้าของฉันและฝุ่นที่ถูกดูดออกจากพื้นผิวหมอกในห้องนักบิน ก่อนที่จะวิ่งต่อไปฉันจะเทโฟมก่อสร้างสามกระป๋องลงในช่องว่างที่เหลือ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยขจัดสิ่งสกปรกออกและในไม่ช้าฝุ่นและพรมหนา ๆ ก็จะถูกปูด้วยพื้น

อดัมยืนอยู่ใกล้ ๆ และรู้สึกตื่นเต้นที่ได้ลองของเล่นใหม่ของเรา "ฉันขับได้ไหม" เขาถาม. ภารกิจหลักของฉันสำเร็จฉันมอบกุญแจ

ดูวิดีโอ: รวว Porsche Cayenne E-Hybrid 2019 โคตรแรง 460 มา!! (กรกฎาคม 2019).